איך לנסוע ברחבי פולין ברכבת

איך לנסוע ברחבי פולין ברכבת

עזוב את המכונית - עם רשת הרכבות כי מקרין לכל חלקי פולין מערים הגדולות שלה, דרך טובה יותר לחוות את המדינה היא ברכבת.

בין אם הם יוצאים מתחנות חדשות מבריקות או מתחנות ישנות מתפוררות, לאורך קווים ראשיים עמוסים או קווים ענפים מנומנמים, על רכבות חדשות או על עגלות מתקופת הקומוניזם, הנסיעה ברכבת הפולנית לעולם אינה משעממת. הנה כמה תכונות עיקריות של רשת מורכבת של פולין ולפעמים מבלבל הרכבת, ואת הטיפים שלנו כדי לעזור לך לנווט בו.

מפעילי מסילות פולנים

מערכת הרכבות השרוע של פולין היתה מולחמת יחדיו מרשתות נפרדות מהמאה ה -19 שפותחו תחת האימפריות הגרמנית, האוסטרו-הונגרית והרוסית. חלק מהמוזרויות הנובעות מכך עדיין ברורות: כיסוי צפוף ושירותי רכבת תכופים יותר במערב מאשר במזרח, ותחנות רכבת אזוריות בעלות מורשת אדריכלית מגוונת. היבטים אחרים היו בירושה מן התקופה הקומוניסטית שלאחר המלחמה, או הגיעו דרך שיפוץ במאה ה -21.

נסיעה ברכבות בינעירוניות בינעירוניות מופעלת על ידי חברת הרכבות הלאומית PKP. טיולים קצרים יותר מטופלים על ידי חברת הרכבות הרלוונטית של כל אזור פולני. לדוגמה, אם אתה יוצא לטיול באזור הכפרי סביב ורשה אתה יכול להיות מתארח על ידי Koleje Mazowieckie (mazowieckie.com.pl), בעוד מפוזנן כדי Gniezno סביר להניח על רכבת השייכת Koleje Wielkopolskie (koleje-wielkopolskie.com .pl).

אתה לא צריך לדאוג לגבי החלוקה הזאת מאוד. ברוב התחנות, הכרטיסים מאוחדים, אבל בכמה תחנות גדולות יותר, דוכני הכרטיסים נפרדים מיועדים רכבות למרחקים ארוכים ואזוריים.

לוחות זמנים הרכבת

כמה תחנות רכבת גדולות יש לוחות יציאה בסגנון נמל התעופה, אבל השאר - עד לעצור את המסלול הקטן ביותר - יהיה לפחות כרזות המפרט יציאות ומגיעים. המפתח אלה הוא צבע. רשימת כרזות צהובות. רשימת כרזות לבנה. כל אחד מהם כולל את המספרים והשמות של הרכבות, תחנות ביניים, ומתקנים על הלוח.

רכבות מהירות עם פחות עצירות מופיעות בדיו אדומה, ואילו תחנת עצירה-כל תחנות (המכונה a pociąg osobowy בפולנית) שיחות במקומות אטומים יותר, והוא מופיע בדיו שחורה.

לוחות הזמנים של הרכבת זמינים באנגלית באתר האינטרנט של PKP (rozklad-pkp.pl/en).

קניית כרטיסים

במשך שנים רבות, קנית כרטיס באותו אופן בכל התחנות: על ידי דיבור פולני שבור דרך חלון הכרטיסים.

זוהי עדיין הדרך היחידה לקנות כרטיסים בתחנות קטנות יותר (ומפתיעה גם בכמה מהגדולים), לפני שהצטרפתם לתור הכרטיסים, או) א (תרימו את הפולני שלכם; ב) לרשום את המסע ברכבת אתה רוצה לעשות, כולל פעמים ומיקומים, ולהציג את זה לסוכן הכרטיס; או ג) שני הנ"ל. תנאים טובים לדעת על רכבות למרחקים ארוכים הם פירושה קלסה (מחלקה ראשונה) סם קלאסה (מחלקה שניה).

רבים מן התחנות הגדולות של המדינה יש לאחרונה מותקן מכונות אוטומטיות מכירת כרטיסים אשר מספקים הוראות באנגלית, מה שהופך את התהליך לפשוט יותר.

מציאת הפלטפורמה שלך

מציאת הפלטפורמה הנכונה לא תמיד קל כמו שזה נראה. בפולין, שני צדי הרציף מקבלים את אותו מספר - כך שיהיו שתי רכבות היוצאות מפלטפורמה 2 בו זמנית. תחנות מסוימות מציינות כעת את מספר המסלול וכן את מספר הפלטפורמה, אך ניתן לחלקן באופן לא רצוי בסדר לא-מספרי לאורך התחנה.

בלבול זה פלטפורמה היא ההיבט היחיד מתח גורם ביותר של נסיעה ברכבת הפולנית, אבל לא יאוש - יש דרכים להבטיח שאתה במקום הנכון. אם יש לך מזל, התחנה תהיה גדולה מספיק כדי לקבל שילוט דיגיטלי על כל פלטפורמה, ליידע אותך על היעד של הרכבת הבאה.

הימור טוב יותר הוא להסתכל בצד של הרכבת. או שזה יהיה מודל חדש יותר עם סימן יעד דיגיטלי, או שזה יהיה גרסה ישנה יותר עם צלחת מתכת הרישום המפסיק. אם אתה עדיין לא בטוח, שאל נוסע אחר שם הרכבת נוסעת.

מלאי מתגלגל

רכבות פולניות הן כמו קופסת השוקולדים של פורסט גאמפ - לעולם אינך יודע מה תקבל עד שהיא תגיע.

על מסלולים אזוריים קצרים, קרנות האיחוד האירופי סייעו להחדיר רכבות נוסעים מודרניות, בדרך כלל רכב אחד עם חלונות אטומים. לחלופין, אתה עלול למצוא את עצמך באחת רכבות המרחק קצר יותר עם מושבים ויניל אדום שחוקים, פורניר עץ, חלונות נוקשים אך פתוחים. זוהי תמונה דומה במסעות למרחקים ארוכים: כיתת הכרטיסים היקרה ביותר, אקספרס אינטרסיטי, חל על רכבות מהירות של המאה ה -21 עם מקומות ישיבה פתוחים.

אבל האטמוספירה, לעומת זאת, היא הקרונות הוותיקים יותר, המחולקים לתאים: שמונה מושבים מרופדים ירוקים מהמעמד השני ושישה מושבים אדומים במחלקה הראשונה. ציון מושב מחלקה ראשונה עם שולחן קטן שימושי ונוף של הכפר עובר, וליהנות נוסטלגיה נוח.

תחנות סניק

תחנות פולניות הן ערבוב מרתק של ישן וחדש. ניתן לטעון כי אטרקטיבי ביותר הוא ורוצלב Główny. נבנה בשנת 1857 על ידי ממלכת פרוסיה, צריחים דמיוניים שלה פנים זוהר לאחרונה שוחזר.

בקצה השני של הזמנים הם תחנות כגון Poznań Główny. נפתח עבור 2012 יורו 2012 באליפות כדורגל באירוח על ידי פולין, זה זכוכית זוהר מבנה פלדה; ו, בסגנון עכשווי, מחובר לקניון גדול.

כרונולוגית בין שני אלה הוא Warszawa Centralna. באמצע שנות ה -70, הוא נועד על ידי המשטר אז לשמש חלון ראווה של תחבורה בעידן הקומוניסטי. מבחוץ זה נראה כמו חללית דמוית חרקים; הפנים שלה כוללים אולם כרטיסים נשגב, כמו מבוך קניות, פלטפורמות תת קרקעיות.

מסעות הנסיעה הבלתי נשכחים ביותר של פולין

על הרבה מסילות רכבת פולניות, לא תראה הרבה שדות ירוקים ורחובות של ערים. אבל יש בהחלט כמה רכבות שווה לתפוס את הנוף.

ילניה גורה אל שקלרסקה פורבה: מסעות אל ההרים הסודטים, מן העיר שלזיה Selian Jelenia Gora כדי Szklarska Poręba, עיר חג יפה זה בסיס לטיולים רגליים ולספורט שלג.

גדיניה אל הל: מן הנמל הבלטי של גדיניה, מסע הרכבת הזה לוקח אתכם לאורך חצי האי הל הצר אל הל עצמו, עיר חוף עממית עם גלישת רוח טובה.

פוזנן לוולשטיין: האחד בשביל רכבת-הרכבת האמיתית, המסע מפוזנן לוקח אותך אל ביתו של תחנת רכבת קיטורית בוולשטיין. לא רק אתה יכול לבקר את Wolsztyn Roundhouse (parowozowniawolsztyn.pl), אפשר לנסוע ברכבת קיטור על קורסים המוצעים על ידי החוויה Wolsztyn.

שתף:

דפים דומים

add
close